- Термоэлектрические охладители / нагреватели
- Термоэлектрические генераторы
- Нагревательная техника
- Железнодорожная тематика
- Блок выпрямителей кремниевых
- Блок контроля термодатчиков
- Блок питания преобразователей частоты
- Блок пуско-тормозных резисторов
- Блок регулирования унифицированной системы тепловозной автоматики
- Блок тормозных резисторов
- Блок управления выпрямителя
- Блоки диодов
- Вентильный индукторный генератор
- Выпрямители
- Дроссель помехоподавления
- Изоляторы, применяемые в электровозе
- Импульсное вольтодобавочное устройство
- Микроволновая печь
- Микропроцессорная система управления
- Микропроцессорная система управления и диагностики оборудования электровозов
- Модульная кабина управления
- Одноканальные выпрямители
- Понижающий трансформатор
- Преобразователь напряжения и тока
- Преобразователь тяговый для грузового магистрального газотурбовоза
- Пульты управления для магистральных локомотивов
- Резистор ослабления и возбуждения
- Резистор пусковой
- Резисторы демпферные
- Система подготовки питьевой воды
- Термоэлектрический кондиционер
- Холодильник термоэлектрический
- Шунт индуктивный
- Электродвигатели малой мощности
Продукция :: Железнодорожная тематика :: Модульная кабина управления
Кабина управления разработана на базовой платформе и
предназначена для установки на магистральные локомотивы
нового поколения. При изменении конструкции возможно использование кабины на маневровых локомотивах, электропоездах, рельсовых автобусах и т.д.
Модульная кабина оборудована всеми системами, необходимыми бригаде локомотива для безопасной работы по управлению локомотивом.
- панель управления
- система безопасности
- тормозная система
- термоэлектрическая система микроклимата
- радиосвязь
- система электрообогрева на основе толстопленочных нагревательных элементов
Кабина управления для тягового подвижного состава имеет мо- дульное исполнение. Монтаж и демонтаж кабины на электровоз производится при помощи болтовых соединений.
Лобовая часть кабины имеет усиливающий пояс для защиты обслуживающего персонала при столкновении и выдерживает нагрузку 290 кН (30 тс), равномерно распределенную по ширине
лобовой части.
- Расчетная масса кабины составляет 3000 кг.
- Коэффициент теплопередачи ограждений кабины (средний) не более 1,7 Вт/м2 К.
- Коэффициент герметичности (температурный) не более 55 х 10-3 1/ч °С.
- Эффективная система охлаждения.
Точность поддержания температуры ± 2 °С.